Simca 1000

Een grappig merk dat in vroeger jaren de Franse vertaling van de Fiat modellen was. Maar ineens was er de Simca 1000. Een beetje vierkant doosje met toch een eigen karakter. Toen ik stage liep bij Amro Bank in Rijswijk had mijn collega Jan van der Velde van Mahuko er een. Een lichtblauwe en ja met een zandzak voorin om hem redelijk stabiel te laten rijden. We gingen vaak samen op pad en ik herinner mij nog goed dat wij onuitgenodigd een feest van geslaagde verpleegsters bezochten in Rijswijk, maar dat terzijde. Opvallend in die jaren was dat er zoveel compacte modellen geproduceerd werden met als uitgangspunt ruimte voor vier personen en hun bagage. Natuurlijk niet te vergelijken met dit principe van tegenwoordig, waarbij ruimte een nog grotere rol speelt. Eigenlijk een typisch Frans automobieltje met veel blik en goedkoop plastic. Gelukkig kon je hem in een aantal uitvoeringen krijgen, zoals de 1000LS, 1000GLS en 1000Special en in die laatste zag hij er Frans luxe uit, met het plakplastic houten dashboard zag hij er goedkoop uit met wat armoedige blikken tuimelschakelaartjes. Korte zachtzittende stoeltjes wat leuning en zitting betrof, maar wel met verstelbare leuningen. In de deuren een onooglijk klein draaiknopje om de deuren op slot te doen. Hoe langer ik er over nadenk hoe meer ik tot de conclusie kom dat het niks bijzonders was. Om hem toch een beetje bijzonder te maken introduceerde Simca een aantal Rally versies van dit model in fel oranje en blauw die zeer verdienstelijk deelnamen aan rally’s, waardoor het sportieve imago gestimuleerd werd. Mijn merk was het niet en eigenlijk had ik er ook niets mee. Uiteindelijk is het merk ook niets geworden, hoewel de 1100 serie en de 1301 en 1501 series toch zeer succesvol waren totdat het merk werd omgedoopt tot Chrysler/Talbot en niet lang daarna was het over en uit. Toch jammer!